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应急处置 · 中型机场

AE-20260723-001 · MU5108 航空器货舱火警处置中
处置时长00:42:18
首报 / 启动09:12 / 09:32
等级救援 Ⅰ 级 响应 Ⅰ 级
现场位置18 号机位
跑道状态18L 关闭 · 全场暂停
天气西北风 4 级 · 8km · 25℃
当前视角:总指挥 / 机场领导 示例 · 4E 单跑道 · 专业组 5 个 分级口径待确认
旅客 / 机组156 / 8
检伤(红/黄/绿/黑)0 / 0 / 0 / 0
已安置89
疏散中67
专业组到位4 / 4
人员签到7 / 9

处置动态(正式记录)

自动刷新
时间人员内容关键节点
09:48现场处置组旅客安置区已准备,货舱状态待现场确认安置推进
09:47医疗组救护车 2 台就位,检伤分类区已布置医疗到位
09:44指挥席对外报告已推送,监管单位电话已确认报告完成
09:44总指挥指令下发 CMD-0917,现场处置组和航司代表同步执行任务下发
09:41总指挥火势得到控制关键节点
09:38AOC初始响应检查单 8/8 完成检查完成
09:38消防组3 车 18 人到场,占位 18 号机位西侧消防到场
09:36总指挥响应等级 Ⅰ 级发布,设立总指挥部等级发布

指挥与处置人员

已签到 7/9
张建平 · 总指挥已签到
王建国 · 现场指挥(AOC)已签到
李志远 · 副总指挥未签到
刘志强 · 消防组组长(18 人)已签到
吴晓丹 · 医疗组组长(6 人)已签到
高建军 · 警戒组组长(12 人)已签到
陈雅雯 · 安置组组长(8 人)已签到
航司代表 · 东航 AOC 联络已签到
机务代表 · 东航机务未签到

事件基本情况

航班号MU5108
起飞 / 降落机场上海虹桥 SHA → 本场(备降)
起飞 / 降落时间07:58 / 09:26(实际)
机型 / 机号A320neo / B-1234
旅客 / 机组156 人 / 8 人
剩余油量约 4.2 吨(机组报告)
危险品无申报
事发情况货舱烟雾告警
信息来源航空器应急事件启动记录

救援资源(到场力量)

消防车辆 / 人员3 车 · 18 人 到场
医疗车辆 / 人员2 车 · 6 人 到场
公安警戒12 人 到场
地服 / 安置8 人 到场
应急指挥车1 台 就位
市 120 支援1 车 在途 ETA 10:08

消息动态

多通道同步
旅客安置通知下发09:48 · 现场处置组
对外报告已发出09:44 · 王建国
监管单位电话补发完成09:44 · 总指挥
整改 / 任务通知送达 6/609:44 · 总指挥
事件启动通知送达 42/4509:32 · 指挥席

主要节点(各组全部完成即达成)

事件启动09:32
等级发布09:36
力量到场09:38 · 4/4 组
火势控制09:41
货舱确认进行中 · 0/1 组
旅客安置89/156
清理移交
处置完成

各组任务进度

检查单与指令
初始响应检查单AOC · 8 项
8/8 ✓
救援单位通知检查单AOC · 7 项
5/7
现场安全确认检查单现场处置组 · 6 项
超时未开始
CMD-0917 确认货舱状态现场处置组
执行中
CMD-0917 组织旅客安置安置组 · 航司代表
89/156
家属联络准备安置组 · 航司客服
待启动
外围警戒与通道保畅公安警戒组
持续

现场监控(事发点 + 4 路环绕)

现场态势
🎥事发点 · 18 号机位● LIVE
🚒消防组 · 机位西侧● LIVE
🚑检伤分类区● LIVE
📦货舱侧近景● LIVE
🧍旅客安置 T2● LIVE
组员到位18 / 18
检查单进度5 / 8
待确认指令1
到场车辆3 台
站内备勤2 台
协同提醒2 条

灭火战斗展开检查单

8 项 · 5 完成 / 2 进行 / 1 待
一梯队占位(18 号机位西侧 · 上风向)一班 · P1/P2
09:38
泡沫覆盖压制(货舱区域)一班 · 泡沫炮 1 门
09:41
火情侦察与热成像初测侦察小组
09:40
现场断电确认与机务代表联合
09:39
伤员移交通道建立与医疗组 · T2 侧检伤区
09:42
舱温复测(关联 CMD-0917)热成像复测 · 10:00 前反馈
执行中
水源补给保障T2 北消火栓 · 二班
复燃监护与撤收评估待舱温复测结果
待安排

指令接收与反馈

1 条待确认
CMD-0923来自 指挥席 · 09:50 · 待确认
引导医疗转运车经 T2 北通道进出,保持通道畅通
CMD-0917来自 总指挥 · 09:44 · 执行中
确认货舱状态:复测舱温并反馈开舱条件
CMD-0919来自 总指挥 · 09:46
保持复燃监护直至现场移交
协同提醒:机务开舱工装已就绪,等待本组舱温复测结果;安置车队第 2 批已出发。

组员到位

18 / 18
一班(9 人 · 灭火阵地)已到位
二班(9 人 · 水源与补给)已到位
王鹏 · 副组长(阵地指挥)已签到
郑磊 · 安全员(安全监护)已签到

车辆装备

泡沫车 P1水 62% · 泡沫 55%
62%
泡沫车 P2水 70% · 泡沫 64%
70%
抢险救援车 R1就位
备勤泡沫车 P3站内待命
通信指挥车 C1就位
手抬机动泵组待命

协同动态

相邻组关键信息
指挥:CMD-0917 要求 10:00 前反馈09:52
安置:第 2 批旅客转运车队出发09:50
机务:等待舱温复测,开舱工装就绪09:49
警戒:100 米警戒圈闭合,预留通道09:43
医疗:检伤区设 T2 侧,通道打通09:42

本组监控(事发点 + 货舱侧)

🎥事发点 · 18 号机位(东侧塔杆)● LIVE
📦货舱侧近景 · 移动布控球● LIVE

我的任务

孙浩 · 消防一班 · 2 号泡沫车(水枪手)
执行中 · 09:44 起

水枪阵地 · 机尾右侧 20 米,掩护复测小组

关联指令 CMD-0917 · 保持泡沫覆盖,重点防复燃

下一任务:复燃监护轮换(预计 10:15 · 听组长口令)

我的状态

签到状态已签到 09:36
当前岗位水枪阵地 · 在位

我的检查项

4 项 · 3 完成
空气呼吸器压力 ≥ 25MPa
已完成
个人防护装具完整(头盔 / 靴 / 手套)
已完成
对讲机频道 CH3 · 通播正常
已完成
水带连接与水压复查

指令广播

最新在上
09:50 · 组长 刘志强
医疗转运车经 T2 北通道进出,注意避让
09:44 · 总指挥
未经指令不得开启货舱门
09:41 · 组长 刘志强
保持泡沫覆盖,重点防复燃

集合与撤离

集结点18 号机位西侧 40 米(上风向)
撤离路线T2 北侧应急通道
伤员移交T2 侧 · 检伤分类区
水源补给T2 北消火栓